Основа нашей технологии — инновационный струнный рельс. Струнный рельс, или рельс-струна — это обычная неразрезная по длине стальная, железобетонная или сталежелезобетонная балка или ферма, оснащённая головкой рельса и дополнительно усиленно армированная предварительно растянутыми струнами.
|
|
|
---|---|---|
Жёсткий рельс (ферма)Жёсткая неразрезная путевая структура |
От 100 до 500 км/ чДопустимая скорость движения |
|
Полужёсткий рельсПолужёсткая неразрезная путевая структура |
От 50 до 250 км/чДопустимая скорость движения |
|
Гибкий рельсГибкая неразрезная путевая структура |
От 30 (на опоре) до 150 км/чДопустимая скорость движения |
|
Колтюбинговая трубаСуперлёгкая неразрезная путевая структура |
до 150 км/чДопустимая скорость движения |
Тип рельса, |
Схема |
---|---|
Жёсткий рельс (ферма)Жёсткая неразрезная путевая структура От 100 до 500 км/ чДопустимая скорость движения |
|
Полужёсткий рельсПолужёсткая неразрезная путевая структура От 50 до 250 км/чДопустимая скорость движения |
|
Гибкий рельсГибкая неразрезная путевая структура От 30 (на опоре) до 150 км/чДопустимая скорость движения |
|
Колтюбинговая трубаСуперлёгкая неразрезная путевая структура до 150 км/чДопустимая скорость движения |
Плоская головка рельса и цилиндрическое стальное колесо обеспечивают минимальные затраты энергии на движение.
Струнный рельс сочетает в себе свойства гибкой нити на большом пролёте между опорами и жёсткой балки на малом пролёте — под колесом рельсового электромобиля и над опорой.
Стальная головка рельса
Струна — пучок предварительно напряжённых натяжением стальных проволок
Наполнитель — специальный бетон
Корпус рельса
1. Стальная головка рельса
2. Струна — пучок предварительно напряжённых натяжением стальных проволок
3. Наполнитель — специальный бетон
4. Корпус рельса
Все виды комлексов Unitsky String Technologies, Inc. отличаются эффективностью, низким уровнем вредного воздействия на окружающую среду и высокой степенью безопасности грузопассажирских перевозок.
Внедрение комплексов струнных технологий повысит эффективность управления перевозками, сократит непроизводительные затраты на транспортировку грузов и пассажиров, ускорит развитие информационного пространства на планете.
1. Высокая прочность
2. Жёсткость
3. Высокая ровность пути
4. Простота изготовления и монтаж
5. Конструктивный минимализм
6. Низкий расход материала
7. Широкий диапазон рабочих температур
1. Низкая ресурсоёмкость и энергозатратность на всех стадиях жизненного цикла скоростного транспортного комплекса (проектирование, строительство, эксплуатация и демонтаж)
2. Скоростная дорога в эстакадном исполнении не нарушает рельеф местности, биогеоценоз и биоразнообразие прилегающей природной территории
3. Наша дорога не уничтожает плодородную почву и произрастающую на ней растительность
4. Наша дорога не препятствует движению грунтовых и поверхностных вод, перемещению людей, домашних и диких животных, работе строительной и специальной техники
1. Наличие у скоростного подвижного состава противосходной системы
2. Десятикратный запас прочности несущих струнных элементов в транспортной эстакаде
3. Устойчивость к гололёду и оледенению, снежным заносам, туманам, пыльным и песчаным бурям
4. Надёжность работы при любых экстремальных температурах воздуха
5. Высокая устойчивость к вандализму и террористическим актам
6. Устойчивость к природными катаклизмам при специальном исполнении и минимальном удорожании